El argentino se repuso del terrible accidente que sufri\u00f3 en la clasificaci\u00f3n, gan\u00f3 lugares en pista y llev\u00f3 al Williams hasta el final en la F1, que tiene a Verstappen como flamante tetracampe\u00f3n.<\/p>\n
Mercedes<\/strong>adelante, Verstappen<\/strong> campe\u00f3n y Colapinto<\/strong>recuperado. Desde una mirada global y tambi\u00e9n argentina, esos tres ejes dominaron la escena final de un fin de semana distinto de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, en un circuito novedoso y un entorno diferente. Porque no siempre lo que pasa en Las Vegas, queda en las Vegas: los ecos de lo sucedido aqu\u00ed les dar\u00e1n un condimento especial a los d\u00edas que vienen, camino a la carrera de Qatar de la semana pr\u00f3xima…<\/p>\n Al neerland\u00e9s Max Verstappen<\/strong> (Red Bull) con una quinta posici\u00f3n final, le bast\u00f3 en el Gran Premio de Las Vegas para conquistar su cuarto campeonato mundial de pilotos. \u00bfC\u00f3mo se planteaba la situaci\u00f3n con miras a la definici\u00f3n del t\u00edtulo? Lando Norris<\/strong> era el \u00fanico que pod\u00eda discutirle el certamen a MadMax y culmin\u00f3 sexto, por delante de su compa\u00f1ero en McLaren, Oscar Piastri. En la antepen\u00faltima vuelta, Norris intent\u00f3 hacer la vuelta r\u00e1pida para ganar un punto y retrasar la inevitable coronaci\u00f3n de Verstappen, pero no fue posible. Ese r\u00e9cord qued\u00f3 para Lewis Hamilton, que hab\u00eda remontado desde la decima posici\u00f3n de largada.<\/strong><\/p>\n \u00bfY qu\u00e9 sucedi\u00f3 con Franco Colapinto? En un escenario diferente, alejado por ahora de las posiciones lideres y en un equipo con un coche de menor rendimiento, el pilarense parti\u00f3 desde la calle de boxes y consigui\u00f3 un avance de seis puestos en una carrera lineal, lejos de fricciones in\u00fatiles y superando incluso a algunos rivales con autos que, sobre el papel, deb\u00edan ofrecer mayor rendimiento. <\/strong>El argentino qued\u00f3 finalmente en la 14\u00aa posici\u00f3n, la misma que hab\u00eda logrado en la segunda fase de la clasificaci\u00f3n del viernes antes de su tremendo accidente en la curva 16 del circuito de 6,2 kil\u00f3metros.<\/p>\n Una vez iniciado el Gran Premio, partiendo desde la calle de boxes, Franco avanz\u00f3 con cautela. Estaba \u00faltimo calzando neum\u00e1ticos duros que deb\u00edan durar unas 17\/19 vueltas. <\/strong>Los pilotos m\u00e1s arriesgados hab\u00edan comenzado con gomas de dureza media, los de banda amarilla. Por delante de Bottas hab\u00eda rivales que pod\u00edan ser \u201calcanzables\u201d, entre ellos Lance Stroll (Aston Martin), Fernando Alonso, Liam Lawson, Zhou Guanyu y Kevin Magnussen.<\/strong><\/p>\n Despu\u00e9s de todo, Colapinto se hab\u00eda situado octavo en el tercer entrenamiento no oficial, por delante de Kevin Magnussen (9\u00ba), Yuki Tsunoda (Racing Bull, 16\u00ba) y Liam Lawson (Racing Bull, 18\u00ba).<\/p>\n En la primera parte de la carrera, Colapinto mantuvo una actitud de observaci\u00f3n. <\/strong>\u00c9l y Bottas comenzaron a adelantar posiciones cuando se iniciaron las paradas para cambiar las gomas medianas (elegidas por los l\u00edderes de la carrera) por neum\u00e1ticos duros. Ambos se vieron favorecidos por pasar a las medianas seis vueltas m\u00e1s tarde que sus rivales.<\/p>\n Con un ritmo in crescendo, Colapinto termin\u00f3 superando a Bottas y a Stroll. <\/strong>Tras cambiar neum\u00e1ticos los l\u00edderes, los dos Mercedes, ambos Ferrari y ambos McLaren quedaron por detr\u00e1s de Colapinto. Con coches bastante m\u00e1s eficaces y neum\u00e1ticos frescos, pidieron paso. Franco decidi\u00f3 no entrar en batallas que no eran las suyas, dejando adelantar cuando correspond\u00eda. Era clara la consigna: cuidar el coche, graduar el ritmo y solo pasar si el rival lo facilitaba. <\/strong>Una misi\u00f3n adecuada y realista, acorde al sombr\u00edo pasado del que se ven\u00eda.<\/p>\n En su avance, Colapinto lleg\u00f3 a marcar tiempos de vuelta comparables a los del McLaren de Oscar Piastri. <\/strong>Avanz\u00f3 hasta atacar a Kevin Magnussen, quien logr\u00f3 contenerlo. Tampoco se trataba de lanzar una estocada desesperada. En la \u00faltima vuelta, el chino Zhou Guanyu, a quien Franco hab\u00eda superado, dispon\u00eda de neum\u00e1ticos mucho m\u00e1s frescos tras su \u00faltima parada y lo adelant\u00f3. Colapinto termin\u00f3 en la 14\u00aa posici\u00f3n, un resultado mejor de lo que pod\u00eda esperarse teniendo en cuenta desde d\u00f3nde comenz\u00f3 la carrera y con un coche reci\u00e9n reparado cuyo estado era una inc\u00f3gnita.<\/p>\n El automovilismo tiene mucho de sube y baja: el viernes por la noche, despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n, Colapinto estaba hundido y hab\u00eda muchas dudas sobre su participaci\u00f3n en la carrera y su futuro. Su compa\u00f1ero Alex Albon se hab\u00eda situado 19\u00ba, eliminado en la Q1. Minutos despu\u00e9s ocurri\u00f3 el accidente de Colapinto. Albon larg\u00f3 bien en la carrera y comenz\u00f3 a avanzar, pero en la vuelta 26 tuvo que abandonar por un fallo en el motor.<\/strong> Entonces fue Franco quien pas\u00f3 a defender los colores de Williams. El sube y baja.<\/p>\n En su avance, Colapinto lleg\u00f3 a marcar tiempos de vuelta comparables a los del McLaren de Oscar Piastri. <\/strong>Avanz\u00f3 hasta atacar a Kevin Magnussen, quien logr\u00f3 contenerlo. Tampoco se trataba de lanzar una estocada desesperada. En la \u00faltima vuelta, el chino Zhou Guanyu, a quien Franco hab\u00eda superado, dispon\u00eda de neum\u00e1ticos mucho m\u00e1s frescos tras su \u00faltima parada y lo adelant\u00f3. Colapinto termin\u00f3 en la 14\u00aa posici\u00f3n, un resultado mejor de lo que pod\u00eda esperarse teniendo en cuenta desde d\u00f3nde comenz\u00f3 la carrera y con un coche reci\u00e9n reparado cuyo estado era una inc\u00f3gnita.<\/p>\n El automovilismo tiene mucho de sube y baja: el viernes por la noche, despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n, Colapinto estaba hundido y hab\u00eda muchas dudas sobre su participaci\u00f3n en la carrera y su futuro. Su compa\u00f1ero Alex Albon se hab\u00eda situado 19\u00ba, eliminado en la Q1. 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