La Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA<\/b>)\u00a0eval\u00faa modificaciones reglamentarias en la\u00a0<\/b>F\u00f3rmula 1<\/b>\u00a0luego del fuerte accidente de Oliver Bearman en el\u00a0Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b>.<\/p>\n
El piloto de Haas se golpe\u00f3 contra uno de los muros de contenci\u00f3n luego de querer pasar a Franco Colapinto<\/b>, y ante la preocupaci\u00f3n del resto de los pilotos, la FIA anunci\u00f3 la decisi\u00f3n que tom\u00f3.<\/p>\n
\u201cEl reglamento de 2026 fue\u00a0objeto de debates continuos<\/b>\u00a0entre la FIA, los equipos y los pilotos<\/b>. Este\u00a0reglamento incluye una serie de par\u00e1metros ajustables\u201d<\/b>, indicaron a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n
En ese sentido, detallaron que\u00a0\u201cse llevar\u00e1 a cabo una revisi\u00f3n estructurada tras la fase inicial de la temporada\u00a0<\/b>y se han programado varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento\u201d.<\/p>\n
\u201cCualquier posible ajuste requiere una simulaci\u00f3n cuidadosa y un an\u00e1lisis detallado. La seguridad seguir\u00e1 siendo siempre un elemento fundamental de la misi\u00f3n de la FIA.<\/b>\u00a0Se comunicar\u00e1n novedades a su debido tiempo\u201d, concluyeron.<\/p>\n El piloto brit\u00e1nico de Haas estaba en posici\u00f3n de sobrepasar a\u00a0Franco Colapinto<\/b>\u00a0en el puesto 17, pero se despist\u00f3 y tuvo un duro golpe contra las barreras de contenci\u00f3n.<\/p>\n Las primeras im\u00e1genes de Bearman fuera del coche generaron preocupaci\u00f3n entre los fan\u00e1ticos: se baj\u00f3 del auto con asistencia del personal de seguridad del circuito y\u00a0no pudo caminar por un fuerte dolor en el tobillo<\/b>. De inmediato, sali\u00f3 el Safety Car.<\/p>\nAs\u00ed fue el duro accidente de Bearman en el GP de Jap\u00f3n<\/strong><\/h3>\n