Lando Norris venció con su McLaren en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, en el comienzo de una temporada histórica, ya que la máxima celebra sus 75 años. El inglés se impuso este domingo sobre Max Verstappen y su Red Bull, en una emocionante carrera disputada con pista mojada en el circuito urbano del Albert Park de Melbourne. La lluvia complicó el final de una competencia marcada por accidentes y otros incidentes.
Luego de una incesante lluvia en la mañana australiana, que obligó a cancelar la Feature Race (carrera principal) de la Fórmula 2 por medidas de seguridad, la caída de agua bajó en los instantes previos a la competencia de la Máxima. El auto de seguridad salió a pista y dio varias vueltas para ver las condiciones del escenario urbano.
Los comisarios deportivos determinaron que hubo condiciones para correr y los coches de F1 salieron a pista. Los recaudos se tomaron porque estos autos, al ser los más grandes de la historia por su tamaño, son los que más spray arrojan y, al tener menos visibilidad, se complica la seguridad en pista. Al disputarse en un escenario callejero en medio de muros, el panorama fue más delicado.
Pero el drama estuvo desde el comienzo, pues Jack Doohan destrozó su Alpine por un choque. También Carlos Sainz sufrió un golpe y su Williams terminó contra el muro. Tanto el australiano como el español perdieron el control de sus coches y chocaron. Dichos incidentes obligaron a la primera neutralización.
Una vez que la carrera se relanzó, Norris mantuvo el liderazgo sobre Verstappen y Piastri. En los primeros tramos, detrás se ubicaron George Russell (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Yuki Tsunoda (Racing Bulls) y Alex Albon (Williams).
Con el correr de las vueltas, Verstappen le recortó diferencias a Norris, aunque el desgaste del neerlandés lo llevó a cometer un error en el giro 18º, se pasó en un frenaje y lo sobrepasó Piastri.
Si bien no llovió en la parte inicial de la carrera, algunos tuvieron problemas, como el debutante Andrea Kimi Antonelli, que hizo un trompo de 360° y no sufrió porque se despistó en una zona que tuvo vía de escape, por lo que evitó un golpe con su Mercedes. Uno de los momentos más impresionantes fue el control de Antonelli, quien evitó colisionar en una situación límite.
Promediando la carrera, los dos McLaren viajaron juntos y Piastri se le acercó a Norris. Aunque pasadas las primeras 30 vueltas, el inglés a se alejó a poco más de tres segundos de su compañero de equipo. Pese a la huella que se formó, las condiciones de pista fueron difíciles y en el giro 34 Fernando Alonso se pegó con el Aston Martin, la carrera se neutralizó y varios ingresaron a los boxes para cambiar las gomas.
A los corredores de McLaren les pusieron el compuesto duro, ese que demora más en conseguir la adherencia óptima en el asfalto. En tanto que Red Bull optó por una estrategia diferente con Verstappen y le calzaron los neumáticos medios a Verstappen, que tardan menos en tener grip. En el relanzamiento de la prueba en Australia, tanto los líderes como el resto de los pilotos cambiaron por gomas para piso seco y debieron circular por la huella. Pero la lluvia retornó y creció el dramatismo en el epílogo de la carrera.
En el giro 45, por la pérdida de adherencia, Piastrise despistó y Norris entró a boxes para cambiar las gomas. Estas alternativas permitieron que Verstappen tome el liderazgo.
Dos rondas más tarde, el cuatro veces campeón del mundo también cambió de neumáticos para piso mojado, pero la competencia se neutralizó por los choques de Liam Lawson (Red Bull) y Gabriel Bortoleto (Sauber). Lewis Hamilton, en su debut con Ferrari, capturó el mando de forma efímera, ya que debió parar en boxes. Ante la parada en los pits del séptuple campeón mundial, Norris recuperó la punta.
En el cierre, el británico a bordo de su McLaren conservó una luz de diferencia sobre Verstappen, que en la última vuelta pudo aplicar el DRS, que es el sistema que otorga una mayor velocidad al auto que viene detrás por el movimiento del alerón trasero, que permite una mejor entrada de aire y menor resistencia al avance. Para usar esta herramienta, el piloto que apunta al sobrepaso debe estar a menos de un segundo de su rival.
Norris pudo mantener la posición de privilegio y se quedó con la victoria en la primera carrera de la temporada. El inglés se impuso sobre Verstappeny el podio lo completó Russell.